Skechers, c'est la marque du confort au bureau et des semelles à mémoire de forme pour la marche du dimanche. Sauf que depuis plusieurs générations, la division Performance planche sérieusement sur la course à pied, avec une plaque carbone dans un modèle d'entraînement vendu deux fois moins cher qu'un daily trainer premium. La GoRun Ride 12 (commercialisée sous le nom Aero Spark chez certains revendeurs européens) est le dernier chapitre de cette histoire. RunMorph l'a testée pour voir si la promesse tient sur le bitume, au-delà de l'argument marketing.
L'essentiel en 3 phrases
La Skechers GoRun Ride 12 est un daily trainer neutre à 275 g, doté d'une plaque carbone intégrée (H-Plate) et d'une mousse Hyper Burst Ice qui lui donne un ressenti plus dynamique que la moyenne des chaussures d'entraînement grand public. Elle vise le coureur régulier qui veut un amorti confortable avec un peu de pep sous le pied, sans payer le prix d'un modèle premium. La promesse est globalement tenue sur le plan du confort et de la réactivité, avec des réserves sur le maintien latéral et la durabilité à long terme, jamais testée en France jusqu'ici.
8
/ 10 · Note globale RunMorph
Pour qui ?Le coureur régulier qui enchaîne footings et sorties longues, cherche un amorti moelleux avec un peu de ressort, et veut sortir des sentiers battus Nike-Hoka-Asics sans casser sa tirelire.
Pas pour qui ?Le coureur au pied large qui a besoin d'un maintien latéral marqué, ou celui qui cherche une vraie chaussure de course avec un historique de durabilité documenté sur plusieurs centaines de kilomètres.
© Skechers, photo officielle utilisée à des fins éditoriales
Skechers en course à pied : la marque que personne n'attend au tournant
Skechers, c'est d'abord une image grand public : semelles à mémoire de forme, confort minute, prix accessibles en grande surface de sport. Pas exactement le CV qu'on attend d'une marque capable de sortir une chaussure de course avec plaque carbone. Pourtant, la division Skechers Performance travaille le sujet depuis plus d'une décennie, avec une lignée GoRun qui a accompagné plusieurs coureurs élite (dont Meb Keflezighi, médaillé olympique) et une gamme carbone qui s'est étoffée au fil des générations Speed et Razor.
La GoRun Ride, elle, occupe une place différente dans le catalogue : c'est le daily trainer, la chaussure du quotidien, pas la barquette de course du dimanche. Faire descendre une plaque carbone jusque dans ce segment d'entrée de gamme est un choix révélateur : Skechers cherche à démontrer que sa technologie n'est pas réservée à une poignée de modèles vitrine, quitte à la vendre à un prix qui reste, sur le papier, inférieur à celui des daily trainers premium des marques historiques du running.
Le résultat mérite d'être nuancé dès le départ : une plaque carbone dans une chaussure d'entraînement grand public n'a pas la même fonction que dans une chaussure de course. Ici, l'objectif n'est pas de battre un record personnel, mais de rendre les sorties du quotidien un peu plus toniques sans sacrifier le confort. C'est cette promesse spécifique qu'il faut évaluer, pas celle d'une chaussure de record.
Fiche technique de la GoRun Ride 12 : ce qui change sous le pied
| Caractéristique | Valeur |
|---|
| Marque | Skechers Performance |
| Modèle | GoRun Ride 12 (Aero Spark en Europe) |
| Type | Route, daily trainer neutre |
| Drop | 6 mm |
| Stack avant / arrière | 30 mm / 36 mm |
| Poids (taille standard) | 275 g |
| Plaque | H-Plate carbone infusée (avant-pied) |
| Mousse | Hyper Burst Ice (double densité) |
| Semelle extérieure | Goodyear Performance |
| Semelle intérieure | Arch Fit amovible |
| Distance recommandée | Footing à sortie longue |
| Prix officiel | Environ 140 € |
Le chiffre qui interpelle, c'est le poids : 275 g pour une chaussure à plaque carbone et double densité de mousse, c'est dans la moyenne basse de la catégorie daily trainer, aidé par un tissage mesh volontairement minimaliste sur la tige. Le drop de 6 mm et le stack 30/36 mm placent la GoRun Ride 12 dans une géométrie classique de chaussure d'entraînement moderne, ni trop plate ni excessivement maximaliste.
Hyper Burst Ice, H-Plate et Hyper Arc : que change vraiment la technologie ?
Trois technologies cohabitent sous le pied. La mousse Hyper Burst Ice reprend le principe de la Hyper Burst classique (une mousse EVA expansée à cellules fermées, déjà utilisée sur les modèles de marche Skechers) mais en double densité : plus tendre au contact du pied, plus ferme près de la semelle extérieure pour éviter l'effet « éponge » typique des mousses très molles. Chez RunMorph, on retrouve cette sensation caractéristique : un accueil moelleux au premier pas, qui se raffermit légèrement une fois le poids du corps transféré.
Le H-Plate, une plaque en fibre de carbone intégrée à l'avant-pied, ne cherche pas à propulser comme sur une chaussure de course : son rôle est de rigidifier la transition et d'éviter que la mousse tendre ne s'affaisse sous la pointe du pied en fin d'appui. Combinée à la géométrie Hyper Arc (un profil en rocker qui guide le déroulé du pas), elle produit une sensation de « glisse » en fin de foulée, plus nette que sur un daily trainer sans plaque comme la version précédente de la gamme.
Sur le terrain, cette combinaison fonctionne mieux en footing soutenu (5'00 à 5'30/km) qu'en trot très lent : en dessous de 6'00/km, le rocker se fait moins sentir et la chaussure redevient une simple chaussure amortie, sans plus-value nette de la plaque.
© Skechers, photo officielle utilisée à des fins éditoriales
Le test terrain : du footing tranquille à la sortie longue
Testée sur une plage d'allures allant de 6'00/km (footing de récupération) à 4'45/km (fin de sortie en accélérations), la GoRun Ride 12 tient une ligne de conduite constante : elle amortit bien les premiers kilomètres, garde un ressenti stable jusqu'à 15-18 km, puis commence à montrer les limites de son upper mesh très fin dès que la fatigue s'installe et que la foulée se dégrade légèrement.
Le chaussant est le point le plus surprenant : contrairement à l'image « large et confortable » habituellement associée à Skechers, la GoRun Ride 12 a un avant-pied plutôt étroit, avec peu de maintien latéral au niveau du médio-pied. Les coureurs au pied fin s'y retrouveront ; ceux au pied large ou avec un besoin de stabilité marqué devront tester avant d'acheter, ou se tourner vers une pointure au-dessus.
Le conseil de RunMorph : associe la GoRun Ride 12 à un footing régulier ou une sortie longue à allure contrôlée, plutôt qu'à une séance de fractionné. La plaque carbone donne du ressort en fin d'appui, mais la chaussure n'a ni la rigidité ni la stabilité d'un modèle comme la New Balance Fresh Foam X 880v15 pour les allures rapides soutenues.
GoRun Ride 12 vs New Balance Fresh Foam X 880v15 : le comparatif
La comparaison avec la New Balance 880v15 s'impose naturellement : même catégorie (daily trainer neutre), même drop de 6 mm, même public cible (le coureur qui enchaîne les kilomètres sans viser la performance pure).
| Critère | Skechers GoRun Ride 12 | New Balance 880v15 |
|---|
| Poids | 275 g | 274 g |
| Drop | 6 mm | 6 mm |
| Stack avant / arrière | 30 / 36 mm | 34,5 / 40,5 mm |
| Plaque | Carbone (H-Plate) | Aucune |
| Sensation | Plus dynamique, plus étroite | Plus enveloppante, plus stable |
| Prix | Environ 140 € | 160 € |
Plus dynamique que la 880v15 grâce à sa plaque carbone, mais moins stable et moins enveloppante sur les sorties très longues. La 880v15 reste le choix le plus sûr pour le coureur qui privilégie le confort maximal ; la GoRun Ride 12 s'adresse à celui qui veut un peu plus de peps sans changer de catégorie de chaussure.
Avantages et inconvénients
Ce qu'on a aimé
- Plaque carbone accessible à un prix rare dans la catégorie
- Amorti confortable sans effet « éponge »
- Poids contenu (275 g) pour un daily trainer amorti
- Semelle Goodyear qui accroche bien sur bitume sec et humide
Ce qu'on a moins aimé
- Maintien latéral limité, avant-pied étroit
- Aucun historique de durabilité en France (marque peu testée ici)
- Effet rocker peu perceptible en dessous de 6'00/km
- Upper mesh fin, moins protecteur par temps froid
© Skechers, photo officielle utilisée à des fins éditoriales
Notre avis terrain : pour qui est faite la GoRun Ride 12 ?
Le coureur régulier en recherche d'une première chaussure à plaque carbone
Oui. C'est l'argument commercial le plus honnête de la GoRun Ride 12 : goûter à la sensation d'une plaque carbone sans passer par la case chaussure de course à 250 €. Le ressenti reste modéré, mais réel dès que l'allure dépasse 5'30/km.
Le coureur au pied large ou en recherche de stabilité
Avec réserve. L'avant-pied étroit et le maintien latéral limité ne conviendront pas à tous les morphotypes. Un essayage préalable est recommandé, plus encore que sur la plupart des modèles du catalogue RunMorph.
Le coureur qui prépare un objectif marathon ou semi
Oui, en chaussure d'entraînement complémentaire. La GoRun Ride 12 trouve sa place sur les footings et sorties longues modérées d'une préparation, en alternance avec une chaussure de stabilité si besoin.
Pour intégrer la GoRun Ride 12 dans une structure d'entraînement cohérente (et pas seulement l'enfiler au hasard des sorties), direction les plans d'entraînement RunMorph : la chaussure trouve naturellement sa place sur les footings et les sorties longues modérées d'une prépa 10 km, semi ou marathon.
Verdict du Coach RunMorph
La Skechers GoRun Ride 12 tient une vraie promesse technique à un prix qui reste, sur le papier, inférieur à celui des daily trainers premium concurrents. La plaque carbone n'est pas un argument marketing creux : elle se sent en foulée soutenue, sans transformer la chaussure en machine à records. Le vrai point d'interrogation reste la durabilité, jamais documentée par la presse française sur ce modèle précis, et le chaussant étroit qui écartera une partie des coureurs.
Note RunMorph : 8/10. Un bon choix pour sortir des sentiers battus des grandes marques historiques, à condition d'avoir un pied qui s'accommode d'un chaussant serré.
Questions fréquentes sur la Skechers GoRun Ride 12
La GoRun Ride 12 convient-elle aux débutants ?
Oui, à condition de rechercher un amorti confortable pour des footings. Sa plaque carbone n'exige pas une foulée expérimentée pour être appréciée.
La GoRun Ride 12 taille-t-elle grand ou petit ?
Le chaussant est plutôt étroit à l'avant-pied. Les coureurs habitués à des chaussures larges peuvent envisager une demi-pointure au-dessus.
Quelle est la différence entre la GoRun Ride 12 et la version précédente ?
La Ride 12 introduit la mousse Hyper Burst Ice en double densité et la plaque H-Plate carbone, deux ajouts absents des générations antérieures de la lignée Ride.
La GoRun Ride 12 est-elle adaptée au marathon ?
Elle convient davantage à l'entraînement (footings, sorties longues modérées) qu'à la course en elle-même, faute d'un profil pensé pour la performance pure.
À retenir pour ton entraînement
- Plaque carbone accessible : une technologie habituellement réservée aux chaussures de course, intégrée ici à un daily trainer.
- Allure de prédilection : le rocker et la plaque se font sentir surtout entre 4'45 et 5'30/km, moins en dessous.
- Chaussant à essayer avant achat : avant-pied étroit, maintien latéral limité, morphotypes larges à vérifier.
- Usage recommandé : footings et sorties longues modérées, en complément d'une chaussure de stabilité si besoin.
- Rapport prix solide : la technologie proposée reste avantageuse face aux daily trainers premium équivalents.
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