Adidas Adizero Adios Pro 5: 30 g menos y un talón por fin estable, pero pierde mordiente

Actualización del 28 de septiembre de 2026: ya se ha publicado una ficha de laboratorio independiente para este modelo, y dos probadores han completado sus comentarios sobre durabilidad. Se han incorporado el drop real, el retorno de energía medido, el volumen del ajuste y el desgaste prematuro de la parte delantera, y la nota se ha revisado de 8,3 a 7,8/10.

Veinte meses separan la Adios Pro 4 de esta quinta generación, y el comunicado de Adidas insiste en una cifra: un nueve por ciento más de retorno de energía. Esa cifra sale de un laboratorio interno de la marca, y la primera medición independiente publicada desde entonces no la confirma: con el mismo protocolo, la Pro 5 devuelve algo menos de energía que la Pro 4. RunMorph ha cruzado esa ficha de laboratorio con siete pruebas reales publicadas por redacciones francesas y anglosajonas que han corrido con ella. Su veredicto coincide en un punto que el comunicado de lanzamiento no cuenta: la Pro 5 corrige el verdadero defecto de la Pro 4 (el talón), pero lo hace sacrificando parte del mordiente que le dio fama en los ritmos rápidos, y su espuma expuesta en la parte delantera se desgasta demasiado rápido para lo que cuesta.

© Adidas, foto oficial utilizada con fines editoriales

Adidas relanza la Adios Pro sin esperar al ciclo habitual

Adidas no ha seguido el calendario que compartía con sus competidores directos. Nike y Asics renuevan sus modelos estrella cada doce a dieciocho meses; Adidas ha dejado pasar veinte meses entre la Pro 4 (enero de 2025) y esta quinta generación, lanzada en todo el mundo el 22 de septiembre de 2026, pocos días antes del maratón de Berlín, donde varios equipos de redacción que la prueban tenían previsto competir con ella. La elección de la fecha no es casual: es en este maratón, un major asociado históricamente a la marca desde 2011, donde Adidas quiere asentar su nueva referencia frente a la Nike Alphafly 4, que salió cinco días antes.

El salto técnico viene de más arriba en la gama: la Adios Pro 5 hereda la arquitectura de la Adizero Adios Pro Evo 3, el modelo de 500 euros que llevaba Sebastian Sawe en el primer maratón oficial por debajo de las dos horas en abril de 2026. No fue la Pro 5 la que corrió ese récord, pero su tecnología de anillo de carbono desciende directamente de él. La pregunta que sigue a este tipo de transferencia tecnológica es siempre la misma: ¿lo que funciona en un prototipo de 500 euros sobrevive en la versión que se vende a 260 euros, pensada para durar varios cientos de kilómetros y no para un solo récord?

Ficha técnica de la Adidas Adizero Adios Pro 5

Adidas Adizero Adios Pro 5: lo que anuncia la marca frente a lo verificado

En el lanzamiento, solo los pesajes de los probadores permitían comprobar lo que anunciaba Adidas. Ahora ya hay disponible una ficha de laboratorio independiente completa de la Pro 5 (un par US9 comprado por el laboratorio, no cedido por la marca), con el mismo protocolo que ese laboratorio aplicó a la Pro 4. Eso permite por fin comparar las dos generaciones en igualdad de condiciones. Ojo, eso sí: no compares estos porcentajes con el 80,4 % de retorno de energía que se cita en otros sitios para la Pro 4. Ese dato viene de otro laboratorio, con otro método.

El balance es irregular. La promesa de peso se cumple, y la amortiguación mejora de verdad y aguanta mejor la distancia que la de la Pro 4. Pero las dos cifras más destacadas no resisten la medición: el retorno de energía baja ligeramente en lugar de ganar un 9 %, y el drop real supera el anunciado en 3,3 mm, exactamente como en la generación anterior. Si ibas a elegir la Pro 5 precisamente por su drop bajo, este dato es decisivo: bajo el pie, se comporta como una zapatilla de drop medio, lo que coincide con la sensación de un probador para quien el drop «se nota más bien como 6 mm».

Tecnología Energyrim: lo que cambia bajo el pie al pasar de varillas a anillo de carbono

La Pro 4 usaba cinco varillas de carbono individuales (Energy Rods 2.0) insertadas en la espuma, con una ventana abierta bajo el arco que dejaba ver el carbono y creaba, según las pruebas independientes de la generación anterior, una ligera oscilación a mitad de la pisada. La Pro 5 cierra esa ventana, algo que confirman el laboratorio independiente y un probador, y sustituye las varillas por un anillo de carbono continuo que recorre todo el perímetro de la mediasuela, una tecnología heredada directamente de la Adios Pro Evo 3.

El cambio tiene una consecuencia mecánica concreta, confirmada por las pruebas consultadas para este artículo: la rigidez longitudinal que daba a la Pro 4 su sensación de placa de carbono franca sigue presente en los bordes de la suela, pero el centro, ahora relleno de espuma en lugar de vacío, se comprime más bajo el pie. Un probador describe una espuma que se carga y se comprime en cada apoyo, más que una placa que guía la zancada de forma rígida. Otro señala que la rigidez a la flexión sigue siendo comparable a la de una placa de carbono clásica en los bordes, pero que el mediopié atraviesa ahora una zona claramente más blanda que antes. La medición de laboratorio lo confirma: la parte delantera es más blanda a la compresión que la de la Pro 4, mientras que la rigidez a la flexión (25,2 N/mm) es incluso algo mayor.

© Adidas, foto oficial utilizada con fines editoriales

El ajuste: un volumen que sigue siendo bajo, pese a un ligero ensanchamiento

La medición de laboratorio independiente zanja por fin la cuestión del volumen. La puntera es muy baja: 5,7 mm por debajo de la altura de referencia de un ajuste fiel a la talla (nota de 5,2/10 en este criterio), lo que puede presionar la parte superior de los dedos si tu antepié es voluminoso o se hincha al final de la carrera. La anchura en la parte delantera, en cambio, es normal (0,6 mm por encima de la referencia a la altura de las cabezas de los metatarsianos, anchura interior de 95 mm), pero el arco es muy estrecho: 6,6 mm por debajo de la referencia. La longitud se considera perfectamente fiel a la talla. Un apunte de método: este laboratorio expresa la altura de la puntera como desviación respecto a una referencia de talla, no como valor bruto comparado con una media del mercado; por tanto, la cifra en el formato habitual de RunMorph (altura en mm frente a la media del mercado) seguirá sin estar disponible mientras no se publique otra ficha.

En lo que las pruebas reales sí coinciden sin ambigüedad: el ajuste sigue siendo un punto a vigilar. Varios probadores describen un empeine que se adapta al pie sin comprimirlo a la altura del mediopié, pero que se estrecha rápidamente hacia delante. Un probador cuenta que le salieron dos ampollas en el arco medial de ambos pies tras un medio maratón, aunque aclara que llevaba calcetines finos en lugar de calcetines técnicos de running, un factor agravante que él mismo reconoce; ningún otro probador ha hablado de ampollas hasta ahora, pero es justo la zona donde el laboratorio mide el arco más estrecho. En cuanto a la talla, las opiniones difieren: varios probadores y el laboratorio la consideran fiel, mientras que para RUN'IX talla «especialmente corta», y hay que prever como mínimo media talla más, un consejo que comparte un probador anglosajón para el maratón. Según un probador que comparó ambos pares uno al lado del otro, Adidas ha ensanchado ligeramente la parte delantera respecto a la generación anterior, pero la diferencia es mínima y no resuelve el problema de los pies anchos.

La prueba en carretera: lo que cuentan las siete fuentes reales

Para este artículo se han leído siete pruebas reales e independientes, todas publicadas en la semana del lanzamiento: cuatro francesas, citadas por su nombre, y tres anglosajonas, utilizadas internamente de acuerdo con la línea editorial de RunMorph. Desde el 28 de septiembre se completan con una ficha de laboratorio independiente y con las actualizaciones de durabilidad de dos probadores. Las crónicas de carrera del maratón de Berlín del 27 de septiembre, donde varios probadores corrieron con este par, aún no se habían publicado en esa fecha.

Running4All destaca la reducción de peso como el cambio más perceptible nada más sacarla de la caja y celebra un ajuste ahora más fiel a la talla real que en la Pro 4, aunque señala que la anchura sigue siendo insuficiente para pies fuera de lo común y que dos probadores sufrieron rozaduras en salidas rápidas.

Quatorze Running destaca la fluidez de la transición que aporta el anillo de carbono y una amortiguación que sigue siendo reactiva incluso en tiradas largas de más de 25 km, pero recomienda reservar el par para las sesiones de calidad y no para el entrenamiento diario, ya que una espuma supercrítica se desgasta más rápido que una espuma EVA clásica.

RUN'IX pesó su par en 172 g, 21 g menos que su Pro 4 en la misma talla, y considera la Pro 5 más reactiva y más estable que su predecesora, aunque algo menos cómoda a cambio. Sobre todo, la redacción señala marcas de desgaste visibles tras solo unos pocos kilómetros, y una zapatilla que talla pequeño.

21Run confirma una amortiguación blanda en el aterrizaje combinada con una transición agresiva en cuanto sube el ritmo, una combinación que la marca buscaba explícitamente al sustituir las varillas por el anillo perimetral.

El consenso interno de los probadores anglosajones coincide en un punto que las fuentes francesas mencionan de forma menos directa: el problema de talón inestable que lastraba a la Pro 4 está resuelto, y la zapatilla se muestra ahora estable desde el talón hasta la parte delantera, en lugar de premiar solo las pisadas de mediopié como su predecesora. El laboratorio matiza esta conclusión: el talón sigue siendo estrecho (78 mm de anchura en el suelo) y la estabilidad global solo obtiene un 5,8/10, aunque la desaparición del hueco central hace que la Pro 5 sea más fácil de controlar que la Pro 4. Más segura que su predecesora, sí, pero no estable en términos absolutos. A cambio, varios probadores notan una pérdida de mordiente por debajo del ritmo de 10 km, algo que la medición confirma: parte delantera más blanda y retorno de energía inferior a los de la Pro 4. Por último, un probador señala una tendencia hacia el interior del pie en las curvas; ninguna otra fuente lo ha confirmado desde entonces, y dos fuentes constatan al contrario que el hueco central al que él lo atribuía ha desaparecido. Así que es un caso aislado.

El consejo de RunMorph: si el problema de talón de la Pro 4 te hizo dudar, la Pro 5 merece un sitio en tu lista de la compra. Si corres sobre todo 5 km y 10 km rápidos y te encantaba el mordiente tan marcado de la Pro 4, quédate con ella o echa un vistazo a la Nike Alphafly 4.

A qué ritmo funciona y a qué ritmo se descuelga

Rodajes y resistencia aeróbica básica: desaconsejada. Es una zapatilla de competición con placa de carbono, no una zapatilla de entrenamiento diario; gastar una espuma supercrítica en rodajes lentos solo acelera su desgaste sin aportar nada a ese ritmo.

Tirada larga: punto a favor. Varios probadores han acumulado más de 40 km sin molestias, y un probador en concreto cuenta una tirada de 25 km a ritmo moderado sin sensación de que la espuma se hunda, con los 39 mm de altura en el talón protegiendo durante toda la distancia.

Ritmo de maratón: es su terreno principal. Todas las fuentes coinciden en una sensación máxima de rebote y fluidez a este ritmo, con la espuma cargándose y devolviendo la energía de forma óptima en torno a los 4 min/km según los datos de un probador.

Ritmo umbral y de medio maratón: también muy bien. Un probador que encadenó varios bloques de trabajo al umbral cuenta que la zapatilla responde al instante en cuanto el ritmo se ajusta en torno a los 3 min 30/km.

Series cortas: aquí es donde la Pro 5 se descuelga. La desaparición de la rigidez central, sustituida por espuma compresible, le quita parte de la sensación de impulso franco que se busca en repeticiones cortas y rápidas. Varios probadores recomiendan una placa más rígida, como la de la Nike Alphafly 4, para ese tipo de sesión específica.

Defecto importante: un ajuste que todavía provoca ampollas

No es un defecto nuevo (la Pro 4 ya pecaba de un ajuste ceñido), pero persiste pese al anunciado ligero ensanchamiento de la parte delantera. El laboratorio independiente ya lo cuantifica: puntera 5,7 mm más baja y arco 6,6 mm más estrecho que la referencia de la talla. Un probador cuenta que le salieron dos ampollas en el arco de ambos pies al terminar un medio maratón corrido con calcetines finos en lugar de calcetines técnicos de running, un factor que reconoce como agravante pero que no lo explica todo: la propia plantilla se describe como ligeramente resbaladiza, lo que deja que el pie se desplace unos milímetros dentro de un upper que, por lo demás, sujeta bien. Si tienes previsto correr un maratón completo con este par, la consecuencia práctica está clara: pruébala al menos en una salida de 15 a 20 km con los calcetines que vayas a llevar el día de la carrera antes de darla por buena para un objetivo de varias horas.

Defecto importante: el mordiente se esfuma por debajo del ritmo de 10 km

Sustituir las varillas de carbono por el anillo perimetral resuelve el problema de estabilidad de la Pro 4, pero tiene un coste que el comunicado de lanzamiento no menciona: la sensación de placa rígida que daba su carácter afilado a la saga Adios Pro se esfuma en cuanto el ritmo va más rápido que el de 10 km. Un probador describe la zapatilla como menos cómoda en series cortas y rápidas que una zapatilla con placa clásica de ancho completo, ya que la espuma compresible del centro absorbe parte de la energía en lugar de devolverla de inmediato. La medición de laboratorio respalda ahora esas sensaciones: la parte delantera de la Pro 5 es más blanda que la de la Pro 4 en todas las fuerzas probadas, su retorno de energía es inferior, y el laboratorio recomienda expresamente la Pro 4 a quien prefiera una parte delantera más firme y más viva. En cambio, la tendencia hacia el interior en las curvas que señaló un probador no la ha confirmado ninguna otra fuente.

Defecto importante: una espuma delantera expuesta que se desgasta demasiado pronto

Es el punto que más ha cambiado desde el lanzamiento. El día de la salida, solo un probador señalaba un ligero desgaste de la espuma Lightstrike Pro expuesta en la parte delantera tras 56 km. Desde entonces, otras dos fuentes van en la misma línea: RUN'IX observa marcas de desgaste bastante visibles tras solo unos pocos kilómetros y considera la zapatilla «relativamente frágil» para 260 euros, y un probador anglosajón, tras salidas corridas a propósito sobre asfalto para acelerar el desgaste, califica de «inaceptable» el desgaste del borde exterior bajo los dedos, donde ninguna goma protege la espuma, hasta el punto de dejar de recomendar la zapatilla a este precio. Los probadores que detallan el estado de la suela coinciden, en cambio, en que la goma Lighttraxion y la pieza Continental no muestran ningún desgaste. Todavía no es una pérdida de rendimiento, pero sí un defecto de diseño que acorta la vida útil de una zapatilla que se vende entre las más caras del segmento.

Adidas Adizero Adios Pro 5 vs Adidas Adizero Adios Pro 4: la comparativa

En resumen: si ya pisabas de mediopié o antepié y nunca te molestó la inestabilidad del talón de la Pro 4, puedes quedarte con tu par, que sigue siendo más afilado a ritmos rápidos. Si ese problema de talón te frenaba, o si apuntas sobre todo del 10 km al maratón más que a las series cortas, te compensa pasarte a la Pro 5 pese a los 10 euros de diferencia, siempre que aceptes que la durabilidad de la parte delantera hay que vigilarla.

Adidas Adizero Adios Pro 5 vs Nike Alphafly 4 y Saucony Endorphin Pro 5: la comparativa

En resumen: la Pro 5 se sitúa entre las dos. Cuesta menos que la Alphafly 4 y ya cuenta con una ficha de laboratorio independiente y siete pruebas reales, una clara ventaja frente a una Alphafly 4 que todavía se juzga solo con datos del fabricante. Frente a la Endorphin Pro 5, cuesta 40 euros más a cambio de un ajuste más estrecho y un drop declarado más bajo (la diferencia real es menor, 7,3 mm medidos), dos características que encajan con el corredor experimentado pero que hacen de la Endorphin Pro 5 una opción más accesible para un corredor de nivel intermedio que se estrena con las zapatillas de carbono.

Ventajas e inconvenientes

Agarre y durabilidad: lo que compran 260 euros por kilómetro

Ningún probador ha superado todavía los cien kilómetros con este par, y por ahora no existe ningún dato de durabilidad a largo kilometraje. Aun así, todas las señales disponibles apuntan en la misma dirección. La suela aguanta: la goma Lighttraxion y la pieza Continental siguen intactas en los probadores que detallan el estado de la suela, y el agarre en carretera mojada recibe elogios. La espuma también aguanta la compresión: la simulación de tirada larga del laboratorio independiente solo registra una pérdida de amortiguación del 3,6 % entre los 10 y los 40 km. El problema está en otra parte: la Lightstrike Pro que queda sin protección en el borde exterior de la parte delantera se desgasta de forma visible desde las primeras decenas de kilómetros según tres fuentes, una de las cuales considera inaceptable ese desgaste a este precio. En el lanzamiento, RunMorph estimaba la vida útil en 200 a 300 km, como la de una supershoe clásica, es decir, de 0,87 € a 1,30 € por kilómetro. A la vista de estos comentarios, un escenario prudente de 150 a 250 km parece más realista, es decir, de 1,04 € a 1,73 € por kilómetro (260 € divididos entre 150 y 250 km), una estimación pendiente de confirmar en cuanto se publiquen datos con más kilometraje. A modo de comparación, la Saucony Endorphin Pro 5 a 220 € sale a entre 0,73 € y 1,10 € por kilómetro en el mismo rango de uso, una diferencia que se amplía claramente a favor del modelo de Saucony si se confirma el escenario prudente.

Nuestra opinión sobre el terreno: ¿para quién y para qué objetivo?

La Pro 5 está pensada para el corredor que prepara un 10 km rápido, un medio maratón o un maratón, con pisada de mediopié o antepié y un pie de anchura normal a estrecha. En RunMorph la recomendamos a quien ya haya tenido una Pro 4 y lamentara su inestabilidad de talón al final de la carrera, reservándola para las sesiones clave y las competiciones para cuidar una espuma delantera frágil.

© Adidas, foto oficial utilizada con fines editoriales

El veredicto del Coach RunMorph

La Adidas Adizero Adios Pro 5 corrige el verdadero defecto de la Pro 4: el talón es claramente más seguro gracias a la desaparición del hueco central, aunque el laboratorio recuerda que sigue siendo estrecho. De paso pierde unos 30 g (170,3 g medidos) y gana una amortiguación que aguanta mejor la distancia, dos avances ya verificados. Pero la medición independiente publicada desde el lanzamiento contradice las dos cifras estrella del comunicado: el retorno de energía baja ligeramente en lugar de ganar un 9 %, y el drop real llega a 7,3 mm para 4 mm anunciados. A eso se suman menos mordiente por debajo del 10 km, una puntera muy baja y, sobre todo, una espuma delantera expuesta que se desgasta demasiado pronto según tres fuentes. 7,8/10 (frente al 8,3 del lanzamiento): una zapatilla de maratón excelente sobre el papel y bajo el pie, pero cuyas promesas numéricas no se cumplen todas y cuya durabilidad pesa mucho a 260 euros.

Lo que debes recordar para tu entrenamiento

• 170,3 g medidos en laboratorio: unos 30 g menos que los 200 g de la Pro 4, una mejora real y no solo anunciada.
• Drop real de 7,3 mm para 4 mm anunciados: no cuentes con ella para hacer la transición a un drop bajo.
• Talón más seguro que el de la Pro 4, pero todavía estrecho: 5,8/10 de estabilidad en laboratorio.
• Menos mordiente por debajo del 10 km: quédate con tu Pro 4 o mira hacia la Alphafly 4 si corres sobre todo series cortas y rápidas.
• Ajuste todavía estrecho: pruébala al menos 15 a 20 km con tus calcetines de competición antes de darla por buena para un maratón completo.
• De 1,04 a 1,73 euros por kilómetro estimados sobre 150 a 250 km, teniendo en cuenta el desgaste prematuro de la parte delantera, frente a 0,73 a 1,10 euros de la Endorphin Pro 5.

Preguntas frecuentes

¿Vale la Adidas Adizero Adios Pro 5 sus 260 euros?

Para un corredor experimentado que busca marca del 10 km al maratón, sí: aporta 30 g menos, un talón más seguro y una amortiguación más duradera a la compresión que la Pro 4, por solo 10 euros más, pero su espuma delantera expuesta se desgasta rápido. Para un uso más generalista, la Saucony Endorphin Pro 5 a 220 euros sigue siendo más polivalente.

¿Cuál es el peso real de la Adidas Adizero Adios Pro 5?

Adidas anuncia 180 g sin especificar la talla. El laboratorio independiente mide 170,3 g en US9, y los pesajes de los probadores van de 170 a 172 g en US9 hasta 190 g en US10.

¿La Adidas Adizero Adios Pro 5 talla grande o pequeño?

La longitud es fiel según el laboratorio y varios probadores, pero RUN'IX la encuentra especialmente corta. La puntera es muy baja (5,7 mm por debajo de la referencia) y el arco muy estrecho (6,6 mm por debajo de la referencia), lo que justifica coger media talla más para un maratón completo o un antepié voluminoso.

¿El drop de la Adidas Adizero Adios Pro 5 es realmente de 4 mm?

No. El laboratorio independiente mide 38,2 mm en el talón y 30,9 mm en la parte delantera, es decir, un drop real de 7,3 mm. Adidas ya subestimaba el drop de la Pro 4 (8,1 mm medidos para 6 mm anunciados).

¿Qué diferencia hay entre la Adidas Adizero Adios Pro 5 y la Pro 4?

La diferencia principal se resume en una cifra: unos 30 g menos (de 170 a 190 g frente a los 200 g medidos en laboratorio en la Pro 4), gracias a la sustitución de las cinco varillas de carbono por un único anillo perimetral, el Energyrim. A cambio, el mordiente por debajo del ritmo de 10 km retrocede, y el laboratorio mide un retorno de energía ligeramente inferior al de la Pro 4.

¿La Adidas Adizero Adios Pro 5 es adecuada para el maratón?

Sí, es su terreno predilecto: las pruebas reales y el laboratorio independiente coinciden en una sensación óptima a ritmo de maratón, en torno a 4 minutos por kilómetro según los datos de un probador, con una altura de 38,2 mm medida en el talón que protege durante una tirada de más de 25 kilómetros.