Fenix es un referente mundial en frontales técnicas, pero la marca aún no figuraba en el catálogo de RunMorph. La HM65R-T V2.0 llena ese hueco con una frontal pensada para el ultra trail: 1600 lúmenes, doble haz blanco frío y blanco cálido, carcasa de aleación de magnesio y un sistema de cinta con rueda de ajuste inspirado en el mundo del ciclismo. En RunMorph hemos cruzado una prueba de campo detallada en inglés de este mismo modelo con un análisis en francés de la generación anterior para saber con precisión cuánto vale de verdad esta frontal premium.
© Fenix, foto oficial utilizada con fines editoriales
Fenix HM65R-T V2.0: la marca coreana se lanza al trail nocturno premium
Fenix se labró su reputación con linternas tácticas y outdoor antes de apostar con más decisión por el trail running con su gama HM. La HM65R-T V2.0, que sustituye a la HM65R-T original, refleja ese salto de gama. Tiene carcasa de aleación de magnesio (un 30 % más ligera que una carcasa de aluminio equivalente, según la marca) y dos fuentes de luz: un LED blanco Luminus SST40 y un LED blanco cálido Luminus SST20. A eso se suma una cinta con rueda de ajuste bidireccional que rompe con las clásicas cintas elásticas. Todo por un precio de alrededor de 105 dólares estadounidenses, muy por debajo de referencias de gama alta de Petzl como la Nao RL.
Ficha técnica de la HM65R-T V2.0
| Característica | Valor |
|---|
| Marca | Fenix |
| Modelo | HM65R-T V2.0 |
| Potencia máxima | 1600 lúmenes (LED blanco) + 800 lúmenes (LED blanco cálido, haz independiente) |
| Alcance máximo | 170 m |
| Autonomía | 300 h en modo eco (5 lm) / unas 3 h declaradas en modo alto, más de 4 h medidas en prueba real |
| Batería | 18650 recargable de 3400 mAh incluida, compatible con pilas CR123A |
| Carga | USB-C, unas 2 h 30 min a 3 h para una carga completa |
| Peso | 140 g (cinta y batería incluidas), carcasa sola 53 g |
| Resistencia al agua | IP68 (inmersión a 2 m), resistencia a impactos de 2 m |
| Cinta | Sistema de rueda bidireccional, silbato de emergencia integrado, bandas reflectantes |
| Colores | Negro, violeta oscuro, Nebula |
| Precio oficial | Unos 105 dólares estadounidenses (aprox. 100 a 130 € según la tienda francesa) |
Hay un punto que conviene tener claro antes de comprar: las 300 horas de autonomía que aparecen en grande en la caja solo corresponden al modo eco de 5 lúmenes, prácticamente inútil en trail técnico. En modo máximo, la marca declara unas 3 horas, y una prueba de campo independiente midió más de 4 horas en condiciones comparables. Es una buena sorpresa, pero no cambia el orden de magnitud. Para una noche completa de ultra, cuenta con un modo intermedio o con una batería de repuesto.
Carcasa de magnesio y doble haz: ¿qué cambia en el terreno?
La gran promesa técnica de la HM65R-T V2.0 es su doble haz independiente: un LED blanco frío para la potencia pura y un LED blanco cálido pensado para la niebla, donde la luz fría tiende a reflejarse en las partículas en suspensión y a crear un halo molesto. Una prueba de campo independiente confirma que la potencia del LED blanco frío supera con creces todo lo que el probador había usado antes, hasta el punto de que la noche casi deja de importar en los tramos corribles. El LED cálido se considera menos imprescindible en el día a día, pero útil en las condiciones húmedas y brumosas para las que se diseñó.
La carcasa de aleación de magnesio cumple su promesa de ligereza: con 53 gramos sin cinta ni batería, es claramente más ligera que una carcasa de aluminio comparable, sin renunciar a la certificación IP68 ni a la resistencia a impactos desde 2 metros (probada en laboratorio por la propia marca en las 6 caras de la carcasa). Es un factor diferencial real frente a rivales como la Petzl Nao RL, que solo tiene certificación IPX4.
© Fenix, foto oficial utilizada con fines editoriales
El consejo de RunMorph: si encadenas salidas nocturnas largas, usa la HM65R-T V2.0 en un modo intermedio en lugar de llevar el modo máximo todo el rato. La autonomía real lo notará de verdad. Para un uso más ligero y ocasional, la Petzl Swift RL sigue siendo una alternativa más compacta.
La prueba de campo: comodidad de la cinta y límites de la autonomía real
En el punto más diferencial de esta frontal, la cinta con rueda de ajuste, las opiniones coinciden claramente. Una prueba de campo independiente muy detallada describe un sistema que cambió literalmente la forma en que el probador ajusta su frontal en carrera. Se acabó quitarse la frontal en plena noche para apretar la cinta: la rueda lateral te permite un ajuste fino sin cortar la zancada. También se elogia la cinta, más ancha que la media y perforada para mejorar la transpirabilidad. El único pero recurrente es un ligero punto de presión en la parte delantera de la cabeza tras varias horas, que el probador atribuye en parte a la forma de su cabeza más que a un fallo de diseño, y un peso de 140 gramos algo elevado frente a las frontales más ligeras del mercado.
En autonomía, las pruebas también coinciden, pero para matizar el discurso de marketing. El modo más potente, que según la ficha técnica debería durar 3 horas, aguantó más de 4 horas en una prueba de campo independiente. Es una diferencia positiva, poco habitual en un sector donde la autonomía real suele quedarse por debajo de la anunciada. Un análisis en francés de la generación anterior de la misma familia (la Fenix HM65R, sin el sufijo -T, un modelo cercano pero distinto probado antes del Ultra Trail du Mont-Blanc y su distancia CCC) confirma la fiabilidad de la marca a largo plazo y su resistencia a condiciones meteorológicas variadas. También destaca un alcance cómodo de hasta 150 metros en configuración de haz ancho.
La carga convence a todos: USB-C, unas 2 horas y 30 minutos a 3 horas para una carga completa, mucho más rápida que la mayoría de las rivales directas. También se valora un indicador de batería baja que reduce automáticamente la potencia antes del apagado total, una función de seguridad útil más que un simple accesorio.
© Fenix, foto oficial utilizada con fines editoriales
Fenix HM65R-T V2.0 vs Petzl Nao RL vs Ledlenser NEO9R: la comparativa
| Modelo | Potencia máxima | Peso | Resistencia al agua | Autonomía máxima | Precio |
|---|
| Fenix HM65R-T V2.0 | 1600 lm | 140 g | IP68 | 300 h (eco) | ~105 dólares |
| Petzl Nao RL | 1500 lm | 145 g | IPX4 | 80 h (10 lm) | Premium |
| Ledlenser NEO9R | 1200 lm | 199 g | IP54 | 120 h (30 lm) | 115 € |
Frente a la Nao RL, la Fenix destaca por una resistencia al agua muy superior (IP68 frente a IPX4) y una carcasa más ligera, pero no tiene nada equivalente al modo Reactive Lighting, que ajusta automáticamente la potencia según la luz ambiente. Frente a la NEO9R, lo que más llama la atención es la diferencia de peso: 140 g frente a 199 g, una ventaja real en salidas muy largas. El verdadero factor diferencial de Fenix sigue siendo su doble haz frío/cálido, algo que ninguna de las dos rivales ofrece de esta forma.
Ventajas
- 1600 lúmenes, de las potencias más altas del segmento
- Cinta con rueda especialmente cómoda y rápida de ajustar
- Resistencia al agua IP68 y resistencia a impactos superiores a las de la competencia directa
- Carga USB-C rápida, unas 2 h 30 min a 3 h
- Autonomía real en modo alto superior a la anunciada
Inconvenientes
- La autonomía estrella de 300 h solo vale para un modo eco poco útil en trail
- 140 g, algo pesada frente a las frontales más ligeras
- Sin modo automático con sensor de luz (Reactive Lighting)
- Ligero punto de presión en la frente señalado tras varias horas de uso
Nuestra opinión tras la prueba: ¿para quién es la HM65R-T V2.0?
El corredor de trail que prepara un ultra con largos tramos nocturnos
Es el perfil objetivo. Los 1600 lúmenes y el doble LED frío/cálido dan seguridad para leer el terreno durante horas de carrera nocturna, siempre que gestiones con cabeza los modos de potencia para ahorrar batería.
El corredor ocasional que sale una o dos veces por semana al anochecer
Menos indicada. El precio y la potencia de esta frontal superan con creces lo que necesita un uso puntual. Una frontal más compacta como la Petzl Swift RL te sobrará.
El corredor que prioriza ante todo la ligereza en la cabeza
Con matices. Con 140 g, la HM65R-T V2.0 cumple, pero no es la más ligera de su categoría de potencia. En la práctica, la cinta bien diseñada compensa de sobra este punto.
Para tu entrenamiento: una frontal tan potente cobra todo su sentido en una preparación con salidas nocturnas regulares, sobre todo en los bloques de preparación de ultra trail, donde la seguridad y la visibilidad cuentan tanto como el plan de carrera. Organiza tus semanas con un plan adaptado: descubre los planes de entrenamiento de RunMorph.
Veredicto RunMorph
La Fenix HM65R-T V2.0 supone un estreno logrado de la marca en el catálogo de RunMorph. Potente, estanca y con una de las cintas más cómodas que hemos probado, su principal problema es un marketing confuso sobre la autonomía: las 300 horas anunciadas solo corresponden a un modo casi inútil en la práctica, y el modo realmente útil en trail técnico dura entre 3 y 4 horas. Con eso claro, es una frontal fiable y bien construida, para corredores que de verdad necesitan su potencia. 8/10.