La temporada 2026 del UTMB trae una novedad que ha pillado por sorpresa a buena parte del pelotón: durante unos 7 kilómetros, entre Notre-Dame-de-la-Gorge y el col du Bonhomme, los corredores deben atravesar la reserva natural de Contamines-Montjoie con una luz roja orientada hacia delante, un LED integrado de verdad y no un filtro desmontable. La medida busca limitar las molestias a la fauna nocturna, especialmente sensible al espectro azulado de los LED blancos modernos.
El problema: casi todos los frontales del mercado tienen modo rojo, pero calibrado para leer un mapa o no deslumbrar en el refugio, en torno a 50 a 90 lúmenes. Muy por debajo de lo que necesitas para correr a buen ritmo por un sendero técnico. Tres meses después del anuncio del reglamento, la marca francesa Go'Lum, con sede en Annecy, sacó dos versiones de su gama estrella, la Piom3 R y la Piom+3 R, con un LED rojo anunciado a 320 lúmenes. Hemos probado la Piom+3 R, disponible desde el 11 de agosto de 2026.
Go'Lum Piom+3 R, disponible desde el 11 de agosto de 2026 (foto oficial de Go'Lum).
Lo esencial en 3 frases
La Go'Lum Piom+3 R ofrece un LED rojo frontal de 320 lúmenes, el más potente del mercado frente a los filtros desmontables de Petzl o a la Stoots Kiska 3, diseñado para cumplir la nueva norma del UTMB 2026 sin sacrificar el ritmo de carrera. La comodidad convence pese a la batería situada delante, y el cambio de blanco a rojo se hace en dos clics sin tocar ningún filtro. Quedan dos pegas: una estanqueidad IPX4 que se queda corta para el ultra trail y un producto demasiado reciente para juzgar su fiabilidad a largo plazo.
7,8
/ 10 · Nota global RunMorph
Potencia de la luz roja
9,2 / 10
Autonomía
7,8 / 10
Comodidad / ligereza
8,5 / 10
Ergonomía de los mandos
8 / 10
Robustez / estanqueidad
6 / 10
¿Para quién?Corredores inscritos en una carrera que exige un modo rojo de verdad, como ciertos tramos del UTMB 2026.
¿Para quién no?Quien no tenga una exigencia reglamentaria inmediata: la Piom3 R en modo manual cubre la misma necesidad por 40 € menos.
Ficha técnica Go'Lum Piom+3 R
Característica
Valor
Potencia máx. (blanco)
1500 lúmenes (boost 10 s)
Potencia máx. (rojo)
320 lúmenes
Autonomía anunciada
hasta 43 h en modo inteligente
Peso
115 g con batería y cinta (42 g solo el frontal)
Estanqueidad
IPX4
Batería
Li-Ion 18650, 4000 mAh, extraíble
Precio
desde 219 € (1 batería, cargador estándar)
Fabricación
diseñada y ensamblada en Francia (ESAT, centro de trabajo protegido)
Un LED rojo pensado para correr, no para leer un mapa
Este es el verdadero tema de este frontal. Sobre el papel, muchos modelos ya marcan la casilla "modo rojo". En la práctica, la mayoría usa o bien un LED de baja potencia pensado para distancias cortas, o bien un filtro rojo desmontable que se engancha sobre la óptica blanca, como el Petzl Swift RL (89 lm) o el Petzl Nao RL (60 lm). Además, estos filtros desmontables no los acepta el reglamento del UTMB, que exige un LED rojo integrado. La Stoots Kiska 3 sí tiene un LED rojo dedicado, pero se queda en 50 lúmenes.
La Piom+3 R juega en otra liga con 320 lúmenes en rojo, repartidos en tres niveles: 7 lúmenes en reposo (200 h de autonomía anunciada), 160 lúmenes en modo carrera moderado (8 h) y 320 lúmenes a plena potencia (3 h). En los 6 a 7 kilómetros de la zona impuesta por el UTMB, incluso al nivel máximo, el margen es holgado.
El tester de u-Trail, que probó el tramo de la reserva de Contamines-Montjoie en condiciones reales durante el UTMB, describe un salto claro de comodidad respecto a una luz roja clásica: el haz permite anticipar el relieve pedregoso y mantener un ritmo de carrera, y el ojo se acostumbra rápido al tono. La web destaca también el cambio instantáneo de blanco a rojo, en dos clics, sin manipular ningún filtro.
Transparencia sobre la fuente: la prueba de u-Trail se hizo con una unidad cedida por Go'Lum, con la mención explícita "artículo no remunerado, test independiente". Lo señalamos para que puedas ponderar el entusiasmo del análisis sobre el terreno, aunque la cifra de potencia roja (320 lm) la anuncia la marca y la confirma un segundo medio (Bornés) sin vínculo comercial aparente con Go'Lum.
Modos inteligentes: la diferencia con la Piom3 R
La gama tiene dos versiones. La Piom3 R (desde 179 €) funciona en modo manual: eres tú quien elige el nivel de potencia, en blanco y en rojo. La Piom+3 R (219 €) añade los modos inteligentes de Go'Lum, que ajustan automáticamente la intensidad de la luz blanca según la velocidad de carrera y el perfil del terreno, con dos perfiles a elegir: autonomía o potencia.
Esta arquitectura no es nueva: es la de las Piom3 y Piom+3 clásicas, ya bien documentada por varios tests independientes (Courir Mieux, Le Comparatif du Trail). Encontrarás una carcasa de aluminio, buena resistencia a los golpes y una autonomía en modo blanco que va de 76 h a 40 lúmenes hasta 2 h 20 a 1000 lúmenes, con un boost de 1500 lúmenes durante 10 segundos.
Peso y comodidad: la batería delante no se nota
Con 115 g con batería y cinta, la Piom+3 R está en la media alta de los frontales de trail, pero con una arquitectura particular: a diferencia de muchos modelos recientes que llevan la batería a la parte trasera de la cabeza para equilibrar, Go'Lum lo deja todo delante. El análisis sobre el terreno de u-Trail habla de un recelo inicial ante esta elección, que se disipa enseguida: ningún bamboleo en bajada, una cinta que no se desliza y un frontal que "se olvida" en carrera.
Puntos fuertes
320 lm de rojo realmente útiles para correr, no solo para leer
Cambio instantáneo de blanco a rojo, sin filtro que manipular
Cumple el reglamento del UTMB 2026 (LED integrado, sin filtro)
Fabricación francesa (Annecy, ensamblaje en un ESAT), garantía de hasta 5 años
Comodidad elogiada pese a la batería delante
Puntos a vigilar
Estanqueidad solo IPX4, floja para un producto orientado al ultra trail
Precio alto (219 €) frente a rivales como el Petzl Swift RL, aunque este no cumple la exigencia del UTMB
Producto demasiado reciente (lanzado el 11 de agosto de 2026) para tener datos de durabilidad a largo plazo
Poca experiencia sobre el terreno fuera de las pruebas con unidades cedidas por la marca
Anunciado vs medido: a día de hoy, ningún test independiente ha medido la potencia roja con un luxómetro para verificar los 320 lúmenes anunciados por Go'Lum, ni ha cronometrado con precisión la autonomía en uso real en lugar de en laboratorio. Las dos fuentes cruzadas para este artículo (u-Trail, Bornés) recogen las cifras del fabricante sin ninguna contramedición independiente publicada hasta la fecha. Actualizaremos esta ficha en cuanto haya un test con medición independiente.
¿Merece la pena comprarla antes del UTMB?
Para los corredores inscritos en una carrera que ya exige, o pronto exigirá, un modo rojo de verdad, la Piom+3 R responde a una necesidad concreta que ningún otro modelo del mercado cubre hoy con la misma potencia. Las concesiones están en otra parte: IPX4 en lugar de una estanqueidad más alta, un precio en la parte alta de la gama y un producto demasiado joven para juzgar su fiabilidad durante varias temporadas. Si no tienes una exigencia reglamentaria inmediata, la Piom3 R en modo manual (179 €) cubre la misma necesidad de luz roja por 40 € menos, sin los modos inteligentes.
La Piom+3 R con luz blanca y el modo inteligente activado.
Comparativas
Frente al Petzl Swift RL, la diferencia está por completo en el cumplimiento del reglamento y en la potencia roja: el Swift RL usa un filtro rojo desmontable limitado a 89 lúmenes, no aceptado por el reglamento del UTMB, mientras que la Piom+3 R ofrece un LED integrado de 320 lúmenes. A cambio, el Swift RL es más barato y cuenta con el historial de fiabilidad más largo de Petzl.
Frente a la Stoots Kiska 3, otro frontal con LED rojo dedicado, la diferencia de potencia es clara: 50 lúmenes contra 320. La Kiska 3 sigue siendo útil para un uso rojo de proximidad (vivac, lectura de mapa), pero no para correr varios kilómetros por una zona regulada.
