Saucony Triumph 24 análisis: nuestro veredicto completo

Saucony abandona la PWRRUN PB en su zapatilla de entrenamiento diario estrella. La IncrediLUX, una espuma A-TPU supercrítica nacida en la gama Endorphin, toma por fin el relevo en lo más alto de la línea neutra y se apila hasta 43 mm bajo el talón. El resultado: la Triumph 24 pierde una treintena de gramos, gana en dinamismo y conserva el nivel de protección que ha forjado la reputación de la línea durante años. Una renovación de fondo, con una combinación blanco/azul marino tan limpia como la intención que la acompaña.

IncrediLUX, la espuma A-TPU que lo cambia todo: los detalles técnicos

Durante varias generaciones, la Triumph giró en torno a la PWRRUN PB, una espuma de EVA expandida sólida y predecible, pero densa. Lo que no era: ligera, con rebote ni capaz de competir con las espumas termoplásticas que han transformado el segmento de entrenamiento diario desde 2023. La Triumph 23 pesaba 283 g en la talla 42, un peso que lastraba literalmente la reputación de una zapatilla por lo demás bien construida. Saucony lo sabía.

La IncrediLUX es una espuma A-TPU (uretano termoplástico) producida por expansión supercrítica: el material se satura de CO₂ a alta presión y después se libera de golpe para crear una estructura de microburbujas finas y regulares en toda la masa. El resultado es una espuma alrededor de un 30 % más ligera que la EVA a igual volumen, con más rebote y mejor retención de energía en distancias largas. Saucony la estrenó en su gama de competición (consulta nuestros análisis de la Endorphin Elite 3 y de la Endorphin Speed 5) antes de llevarla a su zapatilla de entrenamiento diario. Es exactamente lo que pasó con el PEBA en Hoka o New Balance: la tecnología premium se democratiza y llega a las zapatillas de entrenamiento diario.

En la Triumph 24, la IncrediLUX alcanza 43 mm en el talón y 33 mm en el antepié, con un drop que se mantiene en 10 mm. La ganancia de altura de suela llega con una pérdida de peso: la zapatilla baja a unos 250 g en la talla 42 EU, frente a los 283 g del modelo anterior. Treinta y tres gramos ahorrados solo gracias a la densidad de la nueva espuma. Repite la suela exterior XT-900 (caucho carbono), lo que garantiza la continuidad en durabilidad.

Ficha técnica de la Saucony Triumph 24

Triumph 24 vs Triumph 23: la comparativa para elegir bien

Si ya tienes la Saucony Triumph 23 y dudas si renovarla, aquí tienes los datos lado a lado:

La conclusión es clara: la Triumph 24 supera a la 23 en todos los criterios que importan en una zapatilla de entrenamiento diario (peso, altura de suela, dinamismo), a cambio de una ligera subida de precio de 15 €. Si encuentras la Triumph 23 en oferta, sigue siendo una opción coherente para los corredores que prefieren la sensación más firme de una EVA expandida. Si no, la 24 se impone.

La Triumph 24 también se defiende bien frente a sus rivales directos del segmento. La Hoka Clifton 11 sigue siendo más polivalente y algo más barata (unos 155 €), pero la espuma CMEVA de Hoka pierde rebote frente a la IncrediLUX en distancias largas. La New Balance Fresh Foam X 1080v15 ofrece una comodidad comparable, pero es algo más cara y un poco más pesada. La Brooks Ghost 18 (150 €) es más asequible, pero con una altura de suela de solo 36 mm protege menos en las distancias muy largas.

Nuestra opinión sobre el terreno: de 4:30 a 6:30/km en asfalto

Hicimos 120 km con la Triumph 24 en condiciones variadas: rodajes de recuperación a 6:00/km, tiradas largas de 22 a 30 km a 5:15/km y algunos tramos a ritmo de media maratón (4:30 a 4:45/km) para explorar sus límites.

El consejo de RunMorph: la Triumph 24 da lo mejor de sí entre 4:50 y 6:30/km. Por debajo de 4:30/km en repeticiones largas, le falta la propulsión que daría una placa de carbono. Para las sesiones de series de más de 20 min a ritmo vivo, la Endorphin Speed 5 es mejor opción. Para todo lo demás, la Triumph 24 brilla.

Ajuste y upper. La malla técnica estructurada envuelve el pie sin apretar. No notamos presión lateral, ni siquiera en salidas de 30 km. La lengüeta acolchada y el cuello del tobillo con espuma limitan las rozaduras en carreras largas. La horma es algo más ancha que la de la Triumph 23: si tienes el pie fino, quizá tengas que reajustar los cordones para una sujeción óptima.

Comportamiento de la espuma. La IncrediLUX se nota al instante. Frente a la PWRRUN PB, la respuesta es más viva, casi chispeante, sin llegar a ser nerviosa. En los rodajes de recuperación, la protección es máxima: las piernas llegan menos cansadas al final de la sesión, sobre todo en volúmenes de más de 20 km. En los tramos más rápidos (5:00 a 4:45/km), la espuma responde con una reactividad que no tenía la generación anterior.

Suela y agarre. La XT-900 ofrece un agarre sólido en asfalto seco y mojado. El desgaste tras 120 km es muy razonable: el caucho XT-900 está entre los más duraderos del mercado en este segmento. El dibujo de la suela incluye ranuras longitudinales que acompañan la flexión natural del pie sin rigidizar la transición.

¿Para quién está hecha la Saucony Triumph 24?

• Corres de 50 a 100 km/semana entre rodajes y tiradas largas: ✓ Es exactamente su terreno. La IncrediLUX protege las piernas a lo largo de los kilómetros sin hacer más pesada la zapatilla.
• Preparas un maratón o una media maratón: ✓ Ideal para las tiradas largas del domingo y los rodajes de recuperación entre las sesiones clave. Combínala con una zapatilla con placa de carbono para los ritmos específicos.
• Empiezas a correr (menos de 30 km/semana): ✓ Con reservas. La protección está ahí, pero 190 € es un presupuesto alto para quien empieza. La Saucony Ride 19 es más asequible para arrancar.
• Buscas una zapatilla para series o de competición: ✗ Sin placa de carbono, la Triumph 24 no tiene la propulsión de los modelos de rendimiento. Echa un vistazo a la Endorphin Elite 3 o a la Endorphin Pro 5.
• Corres trail: ✗ Solo asfalto. Para los senderos, la Saucony Peregrine 16 está pensada para eso.
• Buscas una zapatilla de estabilidad: ✗ La Triumph 24 es neutra. Para corregir la pronación, la Saucony Guide 19 se adapta mejor.

Ventajas e inconvenientes de la Saucony Triumph 24

¿Cómo integrar la Triumph 24 en tu plan de entrenamiento RunMorph?

La Triumph 24 está pensada para las largas horas en asfalto. Encaja con naturalidad en una preparación de maratón o media maratón, protege la musculatura en las salidas de 20 km o más y sigue siendo agradable en los rodajes de recuperación a ritmo libre. En rotación con una zapatilla de series más ligera, cubre casi todo lo que necesita un corredor serio.

En RunMorph solemos asociarla al plan de maratón de 42 km para acumular los kilómetros de preparación cuidando las piernas, o al plan de media maratón avanzado para asegurar las tiradas largas del domingo. Completa a la perfección una rotación con la Saucony Endorphin Elite 3 para competir y la Endorphin Speed 5 para las sesiones de tempo.

Nuestro veredicto RunMorph: ¿vale la Saucony Triumph 24 sus 190 €?

La Triumph 24 es un acierto claro. La IncrediLUX cumple lo que promete: más ligera, con más rebote y más protectora que la PWRRUN PB, convierte una zapatilla de entrenamiento diario correcta en un modelo de referencia para corredores serios de 50 a 100 km/semana. Saucony ha conseguido aumentar la altura de suela en 6 mm y reducir el peso en 33 g: era la principal crítica a la Triumph 23, y está corregida.

La cuestión del precio es legítima a 190 €. La Hoka Clifton 11 y la Brooks Ghost 18 están disponibles por menos de 160 €, con cualidades excelentes. Pero ninguna de las dos ofrece la A-TPU supercrítica ni el nivel de rebote de la IncrediLUX. Si el presupuesto manda, la Clifton 11 sigue siendo el mejor compromiso. Si quieres la mejor zapatilla de entrenamiento diario de Saucony disponible hoy para asfalto, la Triumph 24 vale lo que cuesta.

Nota global RunMorph: 8,5 / 10

Claves para tu entrenamiento

• La IncrediLUX sustituye a la PWRRUN PB: la espuma A-TPU supercrítica es más ligera, tiene más rebote y conserva mejor sus propiedades a lo largo de las tiradas largas.
• 43 mm de altura de suela en el talón: uno de los niveles de protección más altos del segmento de entrenamiento diario en asfalto, sin recurrir a una placa de carbono.
• 33 g menos que la Triumph 23: el cambio de espuma basta para llevar la zapatilla a otra categoría de sensaciones y agilidad.
• Repite la XT-900: la suela de caucho carbono garantiza una durabilidad estimada de entre 700 y 900 km, lo que justifica en parte el precio de 190 €.
• Rango de uso ideal: 4:45 a 6:30/km: más rápido, prevé una zapatilla con placa de carbono para las sesiones intensas; más lento, la protección de la Triumph 24 es un valor añadido real a largo plazo.