Puma annonce 46 mm de mousse au talon et 8 mm de drop. Deux laboratoires ont sorti le pied à coulisse : ils trouvent 10,5 mm et 8,8 mm de drop. La MagMax Nitro 2 est une montagne de mousse très stable, plus légère que la première version, et franchement agréable en footing. Elle rebondit peu, en revanche. À 190 €, il faut savoir ce que tu achètes.
© Puma, photo officielle utilisée à des fins éditoriales
La MagMax Nitro 2 est le daily trainer maximaliste de Puma : 45,5 mm de mousse au talon et 269 g mesurés, soit une vingtaine de grammes de moins que la première version. L'amorti et la stabilité sont excellents pour une chaussure aussi haute, mais la mousse Nitro rend peu d'énergie et décroche dès que l'allure monte. À 190 €, c'est une chaussure de footing et de sortie longue lente, pas une chaussure à tout faire.
Puma a mis du temps à exister sur le segment des chaussures maximalistes. La première MagMax Nitro avait le volume, mais elle pesait environ 290 g. Trop lourde, trop molle selon la plupart des testeurs. La version 2, sortie le 1er décembre 2025, corrige d'abord le poids : 268 à 269 g pesés par deux laboratoires en pointure 42, contre 275 g annoncés par Puma.
Elle se place juste au-dessus de la Velocity Nitro 5 dans la gamme, et en face de la Nike Vomero Plus ou de la Hoka Bondi 9. Le problème, c'est que le marché a bougé. À ce niveau de prix, plusieurs concurrentes rebondissent nettement plus. Toute la question est donc là : la stabilité et l'amorti suffisent-ils à justifier 190 € ?
Le conseil de RunMorph : si tu cherches une seule chaussure pour footings, sorties longues et séances, la Asics Megablast fait tout mieux, pour plus cher. Si ton budget est serré, la Kiprun Kipride Max offre un amorti comparable à 149,99 €. La MagMax Nitro 2 a du sens pour un profil précis : talonneur, régulier, qui court lentement et veut se sentir posé.
| Caractéristique | Puma MagMax Nitro 2 |
|---|---|
| Marque | Puma |
| Sortie | 1er décembre 2025 |
| Type | Daily trainer maximaliste, route |
| Stack annoncé | 46 mm au talon, 38 mm à l'avant-pied |
| Drop annoncé | 8 mm |
| Poids annoncé | 275 g (homme), 225 g (femme) |
| Mousse | Nitro (mélange non détaillé par Puma) |
| Plaque | Aucune |
| Semelle extérieure | PumaGrip, 2 patins au talon et 4 bandes à l'avant-pied |
| Tige | Mesh technique, languette en maille soufflet |
| Usage | Footing, récupération, sortie longue |
| Prix public | 190 € |
Deux laboratoires ont mesuré la chaussure. Ils ne trouvent pas les mêmes chiffres, et aucun ne retrouve ceux de Puma.
| Donnée | Annoncé par Puma | Labo n°1 | Labo n°2 |
|---|---|---|---|
| Stack talon | 46 mm | 45,5 mm | 44,9 mm |
| Stack avant-pied | 38 mm | 35,0 mm | 36,1 mm |
| Drop | 8 mm | 10,5 mm | 8,8 mm |
| Poids (42) | 275 g | 269 g | 267,7 g |
Le talon est conforme. L'avant-pied, non : il manque 2 à 3 mm de mousse. Résultat, le drop réel grimpe. Un labo le mesure à 10,5 mm, l'autre à 8,8 mm. L'écart entre les deux tient sans doute à l'endroit exact de la mesure, sur une semelle très biseautée au talon. Retiens ceci : la chaussure se comporte plutôt comme une 9 à 10 mm, pas comme une 8 mm. Pour un talonneur, c'est une bonne nouvelle. Pour un coureur médio-pied habitué à 4 ou 6 mm, c'est un vrai changement.
Pour situer ces 45,5 mm : la moyenne du marché est de 35,6 mm au talon et de 27,2 mm à l'avant-pied. Tu as donc 10 mm de mousse de plus que sur une chaussure standard.
Puma ne précise pas la composition de la mousse de la MagMax. Un testeur la soupçonne d'être un mélange à base de Peba. Les mesures racontent autre chose. Au talon, l'amorti atteint 141 SA, contre 131 en moyenne. En clair, la chaussure absorbe très bien les chocs.
Le retour d'énergie, lui, déçoit. Un labo mesure 54,6 % à l'avant-pied, contre 61,5 % en moyenne. Le second labo lui attribue 2,3 sur 10 en retour d'énergie, l'une des notes les plus basses de son panel. Les deux relevés vont dans le même sens : la Nitro de la MagMax n'a pas grand-chose à voir avec celle, bien plus vive, de la Velocity Nitro.
La mousse est aussi plus ferme qu'en version 1 : 38,1 sur l'échelle AC, contre 35,4 en moyenne. La chaussure est enfin rigide en flexion, avec 22,0 N contre 15,6 N en moyenne. C'est le rocker, plus marqué qu'avant, qui fait rouler le pied vers l'avant.
© Puma, photo officielle utilisée à des fins éditoriales
La longueur ne pose pas de problème : trois sources sur quatre conseillent ta pointure habituelle. Un seul testeur est descendu d'une demi-pointure. La largeur est un autre sujet. Au plus large, l'avant-pied mesure 70,4 mm, contre 73,2 mm en moyenne. C'est étroit.
Le volume vertical compense en partie : 29,3 mm de hauteur au boîtier à orteils, contre 27,0 mm en moyenne. Les orteils ne sont pas écrasés par le dessus, ce qui explique pourquoi certains testeurs le trouvent à l'aise. Le médio-pied, lui, est serré. Une testeuse kinésithérapeute le signale comme le principal défaut de chaussant, surtout si tu portes des semelles orthopédiques.
La languette mesure 9,1 mm d'épaisseur, contre 5,8 mm en moyenne. Pourtant, un testeur se plaint d'une pression des lacets sur le cou-de-pied : les lacets sont fins, et il faut serrer fort pour tenir le pied.
Trois tests terrain et deux relevés en laboratoire ont servi de base à cet article. Sur l'amorti, tout le monde est d'accord. Le talon reçoit « une quantité énorme » de mousse selon un labo, qui la juge supérieure à celle de la Brooks Glycerin Max 2 sur ce point. Un testeur sur 56 km parle d'un amorti doux sans être mou.
Sur le dynamisme, les avis divergent franchement. Une testeuse, sur 40 km de footings et de sortie longue, trouve la poussée « énergique » grâce au rocker. Un testeur à 2 h 25 au marathon, sur 56 km, juge au contraire la foulée terne et dit qu'il ne l'achèterait pas. Le premier labo résume bien : 89 sur 100 en footing, 38 sur 100 en tempo. De quoi ça dépend ? De ton allure. Sous 5'00/km, le rocker ne suffit plus à masquer une mousse qui rend peu.
La stabilité divise aussi, et là, c'est ta foulée qui tranche. Le premier labo lui donne 88 sur 100, avec une base de 122,9 mm à l'avant-pied et 96,7 mm au talon, contre 115,2 et 91,1 en moyenne. Un testeur expérimenté sent pourtant un léger flottement du talon quand il accélère. Il pointe un médio-pied de 75 mm de large et peu de gomme à l'arrière. Si tu attaques fort par l'extérieur du talon, méfie-toi. Si ta foulée est neutre, la chaussure est très posée pour sa hauteur.
© Puma, photo officielle utilisée à des fins éditoriales
C'est le reproche qui revient le plus. 54,6 % de retour d'énergie à l'avant-pied, contre 61,5 % en moyenne. Et 2,3 sur 10 pour le second labo. Pour une chaussure de 190 €, c'est faible. La Vomero Plus, à 10 € près, est jugée « bien plus vive » par tous les testeurs qui ont comparé les deux.
Concrètement, tu ne perds rien en footing. Mais si tu espérais une chaussure pour tes sorties longues avec blocs à allure marathon, elle va te freiner. Il te faudra une deuxième paire pour les séances.
Sur une sortie de 2 h, le pied gonfle. Avec 2,8 mm de moins que la moyenne au plus large, les pieds larges vont souffrir. Puma ne propose pas de version large. Le labo n°1 classe d'ailleurs la toe box comme « étroite », et c'est le seul point du chaussant classé sous la moyenne. Si tu chausses habituellement en largeur 2E, passe ton chemin.
© Puma, photo officielle utilisée à des fins éditoriales
| Critère | MagMax Nitro (v1) | MagMax Nitro 2 |
|---|---|---|
| Poids mesuré (42) | environ 290 g | 268 à 269 g |
| Mousse | Plus molle | Plus ferme (38,1 AC) |
| Rocker | Discret | Plus marqué |
| Médio-pied | Plus large | Plus étroit |
| Rigidité en flexion | Plus souple | 22,0 N, environ 23 % plus rigide |
Si ta v1 te convient et que tu as le médio-pied large, garde-la jusqu'au bout. Si tu la trouvais lourde et trop molle, la v2 corrige les deux défauts. Un détail à connaître : une testeuse trouve la v2 plus vive, un labo n'y voit aucun gain de rebond. Ne paie pas pour un gain de vitesse.
| Critère | Puma MagMax Nitro 2 | Nike Vomero Plus | Kiprun Kipride Max |
|---|---|---|---|
| Prix | 190 € | environ 180 € | 149,99 € |
| Poids | 269 g mesurés | 275 g annoncés | 271 g annoncés |
| Stack talon | 45,5 mm mesurés | 45 mm annoncés | 42 mm annoncés |
| Rebond | Faible | Élevé | Plus vif que la Puma |
| Stabilité | Très bonne | Bonne | Très bonne |
La lecture simple : tu veux du rebond, prends la Vomero Plus. Tu veux payer moins pour un amorti comparable, prends la Kipride Max, qu'un labo juge plus stable et plus dynamique. La MagMax Nitro 2 ne gagne que sur un point, la tenue de l'amorti sur la distance, que le labo n°2 juge meilleure que celle de la Vomero Plus.
La gomme PumaGrip est la vraie bonne surprise. Deux testeurs saluent son accroche sur route mouillée, et le labo mesure 0,77 de coefficient d'adhérence contre 0,53 en moyenne. Au test d'abrasion, la gomme perd 0,9 mm, contre 1,1 mm en moyenne. Après 40 km, une testeuse ne relève aucune usure visible.
Seul bémol : la mousse est à nu au médio-pied, et un testeur aurait voulu plus de gomme au talon. En tablant sur 600 à 800 km, la MagMax Nitro 2 revient à 0,24 à 0,32 € du kilomètre. C'est un peu mieux que la Nike Pegasus Premium (0,26 à 0,35 €), et moins bien que la Kipride Max à 150 €. Il s'agit d'une estimation, pas d'une mesure de fin de vie.
© Puma, photo officielle utilisée à des fins éditoriales
Si tu cours tes footings au-dessus de 6'00/km, la MagMax Nitro 2 te donnera beaucoup de confort sans te faire tanguer. Son faible rebond ne te gênera pas.
Pour les footings de récupération entre deux séances, c'est une excellente chaussure de rotation. Garde une paire plus vive pour les séances au seuil.
Les 141 SA au talon et une base large de 96,7 mm au talon protègent bien. Si tu dépasses 85 kg et que tu attaques talon, c'est l'un de ses meilleurs profils.
Pour bâtir ton volume sans te blesser, associe-la à un plan semi-marathon RunMorph ou à un plan marathon RunMorph. Elle prendra en charge les footings et la partie lente de tes sorties longues. Une chaussure plus vive gérera le seuil.
La MagMax Nitro 2 réussit ce que la première version ratait : elle a perdu une vingtaine de grammes et ne flotte plus. Sur un footing, c'est l'une des chaussures les plus protectrices et les plus posées du marché. Mais sa mousse rend peu, et ça se paie dès que l'allure monte.
La note reflète cette pondération : l'amorti et la stabilité comptent double pour une chaussure de footing, le dynamisme moins. Note RunMorph : 8,3/10. Achète-la si tu es talonneur et que tu cours lentement. Si tu veux une seule paire pour tout faire, prends plutôt la Asics Megablast, ou la Kipride Max si ton budget est limité.
Non, elle taille juste en longueur pour trois sources sur quatre. Elle est cependant étroite, avec 70,4 mm à l'avant-pied contre 73,2 mm en moyenne.
Oui, si ton objectif dépasse 3 h 45, soit 5'20/km environ. En dessous, son score de 38 sur 100 en tempo la rend trop lente à relancer.
La Velocity Nitro 5 pèse 238 g et coûte 130 €. Elle est plus ferme, plus vive et plus polyvalente. La MagMax ajoute beaucoup plus de mousse et environ 30 g, au service du confort.
Entre 600 et 800 km selon les estimations. La gomme ne perd que 0,9 mm au test d'abrasion, contre 1,1 mm en moyenne.
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